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干貨，電動三通調節(jié)閥出現(xiàn)振蕩時的解決辦法
點擊次數(shù)：1534 更新時間：2018-11-19
電動三通調節(jié)閥調節(jié)并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。
流通能力Cv是選擇調節(jié)閥的主要參數(shù)之一，調節(jié)閥的流通能力的定義為：當調節(jié)閥全開時，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時，每小時流徑調節(jié)閥的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計算。
根據(jù)流通能力Cv值大小查表，就可以確定調節(jié)閥的公稱通徑DN。
而電動三通調節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經調節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關系。調節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。
(1)改變不平衡力Ft的作用方向通常采用改變流向的方法來改變FI的作用方向。如把以dg≥20mm的直通單座閥由流閉型改為流開型，可方便地解決閥的穩(wěn)定性標題。
(2)避開閥自身的不穩(wěn)定區(qū)不平衡力FI發(fā)生方向變化的交變處，閥易產生振蕩。如蝶閥，通常在5°——10°、75°兩處發(fā)生交變，故小開度應大于20％，全開度為70°；再如雙座閥，一般在10％以內和80％——90％開度上發(fā)生交變，使用中應加以回避。
(3)替代穩(wěn)定性好的閥穩(wěn)定性好的閥其不平衡力變化較小、導向好，套筒閥就有這一特點。當單、雙座閥穩(wěn)定性較差時，可換成套筒閥使用。
(4)增大彈簧剛度這是提高穩(wěn)定性常見的簡單方法，如將20——100kPa的彈簧改成60——180kPa的大剛度彈簧。采用此法緊張是帶有定位器的閥，否則要另配定位器。
(5)降低響應速度當系統(tǒng)要求閥的響應或調節(jié)速度不宜太快(如流量需要微調時)而閥的速度較快時，或者系統(tǒng)本身已是快速響應系統(tǒng)，而閥又帶定位器來加快動作時，都將會產生超調，發(fā)生振蕩。對此，應降低電動三通調節(jié)閥響應速度。辦法有：
①調節(jié)器輸出旗幟燈號不穩(wěn)定。
②管道或基座劇烈振動。
③閥門定位器靈敏度過高。
④流通能力C值選得過大。調節(jié)閥在小開度狀態(tài)下工作。
⑤節(jié)流件配合、導向間隙太大。
⑥閥桿摩擦力大，容易產生遲滯性振蕩。
⑦執(zhí)行機構剛度不夠，會在全行程中產生振蕩；彈簧預緊量不夠，會在低行程中發(fā)生振蕩。
流通能力Cv是選擇調節(jié)閥的主要參數(shù)之一，調節(jié)閥的流通能力的定義為：當調節(jié)閥全開時，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時，每小時流徑調節(jié)閥的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計算。
根據(jù)流通能力Cv值大小查表，就可以確定調節(jié)閥的公稱通徑DN。
而電動三通調節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經調節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關系。調節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。
(1)改變不平衡力Ft的作用方向通常采用改變流向的方法來改變FI的作用方向。如把以dg≥20mm的直通單座閥由流閉型改為流開型，可方便地解決閥的穩(wěn)定性標題。
(2)避開閥自身的不穩(wěn)定區(qū)不平衡力FI發(fā)生方向變化的交變處，閥易產生振蕩。如蝶閥，通常在5°——10°、75°兩處發(fā)生交變，故小開度應大于20％，全開度為70°；再如雙座閥，一般在10％以內和80％——90％開度上發(fā)生交變，使用中應加以回避。
(3)替代穩(wěn)定性好的閥穩(wěn)定性好的閥其不平衡力變化較小、導向好，套筒閥就有這一特點。當單、雙座閥穩(wěn)定性較差時，可換成套筒閥使用。
(4)增大彈簧剛度這是提高穩(wěn)定性常見的簡單方法，如將20——100kPa的彈簧改成60——180kPa的大剛度彈簧。采用此法緊張是帶有定位器的閥，否則要另配定位器。
(5)降低響應速度當系統(tǒng)要求閥的響應或調節(jié)速度不宜太快(如流量需要微調時)而閥的速度較快時，或者系統(tǒng)本身已是快速響應系統(tǒng)，而閥又帶定位器來加快動作時，都將會產生超調，發(fā)生振蕩。對此，應降低電動三通調節(jié)閥響應速度。辦法有：
①調節(jié)器輸出旗幟燈號不穩(wěn)定。
②管道或基座劇烈振動。
③閥門定位器靈敏度過高。
④流通能力C值選得過大。調節(jié)閥在小開度狀態(tài)下工作。
⑤節(jié)流件配合、導向間隙太大。
⑥閥桿摩擦力大，容易產生遲滯性振蕩。
⑦執(zhí)行機構剛度不夠，會在全行程中產生振蕩；彈簧預緊量不夠，會在低行程中發(fā)生振蕩。
